福州新型養殖平臺的探索與突破：向深遠海進擊的“藍色糧倉”

長樂松下鎮長嶼島附近海域，“航寧二號”養殖平臺本月動建。

目前，福州已下水深遠海養殖平臺12臺（套），包括全國首個深海鮑魚機械化養殖平臺“振鮑1號”、首個深海自動旋轉海魚養殖平臺“振漁1號”，以及“定海灣”“泰漁”系列等。對深遠海的想象與探索，因這些“重器”而不斷突破邊界。

不可否認，這是一個漫長且不易的過程。如何消除從業者的疑慮？怎樣通過技術賦能再造產業新生態？近日，記者走訪了最新下水的“航寧”系列，了解從業者的心路歷程，解碼福州深遠海養殖平臺發展中出現的新趨勢。

要耕海先造平臺

盡管在海邊長大，但長樂人王開木卻拿海沒辦法——家鄉長嶼島附近海域風浪極大，全年8級以上風力天數占半數以上。

長嶼島四面環海，惡劣的海況基本斷絕當地漁民以養殖為業的可能性。長嶼村民“兵分兩路”討生計：一部分人乘船出海捕撈；另一部分人北上寧德，從事大黃魚養殖。

2000年前后，20多歲的王開木只身離開“看不見方向”的家鄉，在寧德投放了1200個網箱，養殖大黃魚，高峰時年產值達3000萬元。但隨著寧德近海養殖容量趨于飽和，發展空間受到限制。

離開家鄉的第二十個年頭，王開木決定回鄉。這并非他的心血來潮，而是順勢而為，“這些年海上養殖裝備技術持續升級，可以有效應對大風浪”。

在國內逐漸興起的深遠海養殖平臺，引起王開木的注意。他走訪了連江、浙江象山等地，近距離觀摩“閩投1號”“定海灣1號”“乾動1號”等近十個海上養殖平臺。

“這股由技術迭代、裝備驅動帶來的深海養殖熱，徹底顛覆了大家對耕海牧漁的傳統印象，生產方式的革新肉眼可見。”王開木想趁熱打鐵、迎頭趕上，這是他第一次在家鄉的8級風浪中，看清未來的方向。

探索樁基桁架式養殖平臺

想法有了，如何落地？

在建造設計上，一定要因地制宜，集眾人之長。王開木與福建省水產研究所攜手研究設計的“航寧一號”，是福州首個樁基桁架式鋼結構養殖平臺。具體有何不同？據省水產研究所科研人員蔡文鴻介紹，深遠海養殖涉及的裝備種類繁多，包括重力式網箱、桁架類網箱、養殖平臺、養殖工船等，“相較于福州常見的浮式桁架類，樁基桁架式相當于在深海‘打地基’，雖然不可移動，但底盤更穩”。

在養殖平臺的造價上，王開木說，“航寧一號”每立方米造價約700元，比深海養殖漁旅平臺“閩投1號”等裝備節省約一半，“我們算過一筆賬，每立方米造價1000元是一個經濟性的臨界點，一旦超過，對我們這樣體量的企業來說是有風險的”。

政策支持增強了王開木的發展信心。在長樂區“海上牧場”建設戰略的推動下，“航寧一號”平臺先后獲得省級財政400萬元、市級100萬元補助。

此外，穩定的海域也必須得到保障。養殖海權改革下，此前未被正式劃為養殖區的長嶼島附近海域迎來轉變的契機，經過提交材料、配合測繪，王開木為長嶼村委會爭取下6.45公頃海域經營權，且新一輪擴展已在申請。

繼續向深遠海發力

如今，在海上遠眺，一座藍色的鋼結構平臺在陽光下熠熠生輝，遠看像漂浮在海上的工坊，近看則是桁架交錯、樁柱扎根的“海上城堡”。

記者看到，“航寧一號”平臺底部采用樁基固定，頂部通過桁架結構連成整體，四周則設置了護欄與走道，還創新性地架設了可操作行車吊臂，專門吊放集裝沉箱。在工人的操作下，經過改造的集裝沉箱緩緩浮出水面，箱中一尾尾鮮活的刺點石斑魚銀鱗閃亮、活力十足。

這些沉箱由標準集裝箱改造而成，每個長6米、寬3米，表面噴涂防腐涂層，設有通水口、投喂管道和智能飼料系統，能實現精準投喂與自動化管理。沉箱整體具備良好的抗風能力，可在8級以上的風浪中保持穩定運行，還能整體下沉至海面下20米，有效避開臺風和高溫期。

仿野生刺點石斑魚是市場上的搶手貨，每斤售價高達600元~700元，但對環境條件極為敏感，人工養殖難度很大。“以前最怕風浪和高溫，魚一年要跑十幾次，現在沉下去就穩得很。”王開木說，目前平臺上已有5個沉箱投用，為刺點石斑魚提供了穩定的仿野生環境，讓魚兒生長更快、顏色更紅潤、肉質更緊實，平均每年能多長半斤。他還聯合科研團隊開發了罐裝飼料投送系統，進一步提高管理的精度與自動化水平。

“集裝沉箱只是介質，更重要的是它背后的系統能力。”王開木說，公司正努力推動新型平臺向產業化、標準化方向發展。目前，福建省水產研究所、中國海洋大學等單位相繼進駐，在平臺上展開試驗，共同開發投喂系統、飼料流程、監控裝置等集成技術。同時，公司聯合中國海洋大學、福建農林大學等撰寫“桁架沉箱式養殖平臺建設規范”，希望為全國類似項目提供可參照的模板。

目前，福州樁基桁架類的“新星”——“航寧2號”已投入建設。未來，項目還將延伸至教育與科研、漁旅融合等領域，并有望拓展至連江、羅源等地，探索出“性價比”更高的養殖模式。（記者 藍瑜萍 宋亦敏）