福州機場第二高速公路開工 主城區至機場將再添快速通道

8月31日，在省市交通運輸部門的主動籌劃和推動下，由左海集團下屬市交建集團承建的福州機場第二高速公路項目在亭江舉行開工儀式。該線路從馬尾亭江樞紐互通出發，一路經長樂猴嶼、潭頭、文嶺、湖南鎮，終于福港路，通過機場北進場路接入長樂國際機場綜合交通樞紐，成為福州東至長樂機場的又一條快速通道。

福州機場第二高速公路效果圖

據項目負責人介紹，機場第二高速線路全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，路基寬度33.5米。其中，潭頭鎮至路線終點段設置輔路，采用雙向四車道二級公路兼市政功能標準，全長11.9公里，設計時速40公里。全線設亭江樞紐、猴嶼2處互通及金福、厚福、文嶺、湖南4處出入口。項目概算總投資97.63億元，計劃總工期42個月。

機場第二高速一路穿山跨江，全線橋隧比達91.6%，施工難度大、風險高。其控制性工程閩安特大橋起于馬尾亭江鎮，主跨跨越國道104、閩江、航猴線（縣道154），終點接猴嶼隧道，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，整體形象如立在江中的兩張巨大豎琴，身姿優美。

尤值一提的是，閩安特大橋主跨716米，邊跨180米，橋梁建成后，在同類型大跨度斜拉橋中位居世界第二。此外，大橋主梁標準寬度54.25米，最大橋寬59.25米，超寬主梁斷面居國內之最。

目前從東三環出發經機場高速到長樂國際機場，用時約45分鐘。建設機場第二高速的意義何在？

市交建集團項目負責人介紹，機場第二高速順接104國道亭江段，項目建成后，市民從園中互通經104國道、機場第二高速到機場也只需45分鐘，將強化城區北部和濱海新城之間的交通聯系，形成一南一北“雙動脈”。

據悉，以長樂機場擴建為契機，福州著力打造以機場綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路和2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，力爭實現閩東北主要城市間1小時交通圈。目前，機場二期、濱海快線F1線、機場綜合交通樞紐項目已相繼按下快進鍵，海絲樞紐門戶機場的地位正日益凸顯。