最新進展！福州濱海快線8個車站主體結構封頂

2022年5月16日，福州市城鄉建設局發布“福州至長樂機場城際鐵路（濱海快線）建設項目進展順利”。對外公布了該項目最新進度情況。

據悉，濱海快線主要含15座車站、15座隧道，15.2公里高架區間，1個停車場及1個車輛段。截至4月，車站及高架區間已全部開工，其中機場站、大數據站、文嶺站等8個車站主體結構已按期封頂；區間累計完成盾構13554環，占比33%。項目總投資383.9億元，自2020年9月開工以來累計完成工程投資102億元。

2022年計劃完成投資61億元，已完成年度投資20.3544億元，完成年度計劃的33.4%。

濱海快線概況

濱海快線起點設在福州火車站，呈西北至東南向分布，經福州老城區、濱海新城、福州長樂機場至大鶴車輛段，線路總長約62.4公里，平均站間距為5.2公里。線路近期設站13座，預留蓋山路站、蓮花山站設站條件。全線設地下車站12座、高架車站3座，除長樂機場站和國貨路站外，其余11座已設站點均可與我市地鐵系統換乘。

13座車站分別為：火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數據站、濱海新城站、長樂機場站。

姜亮 攝

濱海快線將串聯火車站、南臺島、濱海新城及長樂機場等重點發展區域和交通樞紐，可實現城市主中心30分鐘直達濱海新城，對于產業和人才向濱海新城轉移將起到重要的支撐作用，期待濱海快線早日通車，

讓大家出行更快捷！

（來源 福州市城鄉建設局 福州晚報）